台北港營運啟用
更新日期:"2009/03/09 15:36" 張嘉芳
From:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090309/58/1fqax.html
台北港貨櫃儲運中心9日宣告正式啟用，這也是台灣首宗港口碼頭BOT案，對於吸引民間企業投資及協助國家經濟建設具有指標性意義。台北港董事長陳朝亨指出，台北港採取填海建港的方式，預計全部完工後，每年可節省高達新台幣40億元的南北運輸費用，還能發展海空聯合運輸。
歷經5年6個月的規劃建設，台灣第一起港口碼頭BOT案—「台北港貨櫃儲運中心」9日舉行盛大隆重的啟用典禮。台北港規劃分階段興建7座貨櫃碼頭，由長榮、陽明、萬海三大航商共同出資興建，總投資金額高達新台幣203.3億元，特許權為50年，碼頭總長2366公尺，全部以填海方式興建，預計2014年底前可以全部完工，到時候台北港的總作業能量每年可高達400萬TEU(20呎標準貨櫃)。
台北港董事長陳朝亨表示，台北港基礎建設及聯外道路的興建，可以解決南北托運問題，大幅減少航商貨主每年高達數10億元的內陸運輸費用，以及高速公路壅塞問題。陳朝亨說：『將來對南北運的貨櫃會減少北一高的壓力相當多，目前南北運的貨櫃有100多萬TEU，將來光這100多萬TEU就可以節省40億元的這個費用。』
此外，交通部長毛治國也指出，台北港緊鄰桃園機場，未來還能發展海空聯運。毛治國說：『台北港的開闢也是我們將來海空運輸一個新的里程碑的開始，因為它非常接近我們桃園機場。桃園機場在近期會把它發展成一個航空城，把它跟台北港可以互相聯繫起來，來推動複合運輸服務；另外一方面，對基隆港整個的轉型也會有幫助。』
台北港興建完全以環保作為主軸，已經完成的北三、北四兩座貨櫃碼頭，不僅配置外伸距18排貨櫃的橋式起重機，大幅提升作業效率，降低船隻滯港時間，以減少空氣污染外，照明設備也採用太陽能供電。另外，還有雨污水分離系統，以減少海域污染，堪稱是全世界最先進的貨櫃碼頭。毛治國驕傲的說，台北港的港埠設備與自動化閘道管制系統，不僅是台灣第一，在全世界也是名列前茅。他期許台北港的自動化設施，將來可以成為台灣港埠設施的標竿。
BOT簡介
各項重大公共建設，凡屬於自償性項目者，原則上均可由政府提供土地、相關設施或釋出相關權力方式，積極規劃採「興建、營運、移轉」(Build, Operate, Transfer, 以下簡稱BOT)方式，獎勵民間投資經營，或由民間自備土地，自帶資金來參與公共建設之興建、營運。目前高速鐵路與中正機場捷運系統與民間企業的簽約建造即採BOT方式促進民間參與公共建設之模式。
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